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Holpriger Auftakt für Team Theisen

Nachschau RCN 1, 29.03.2025

Holpriger Auftakt für Team Theisen /
Doerfert/Hostert mit dem besten Ergebnis

Beim Saisonauftakt zur Rundstrecken Challenge Nürburgring (RCN) lief für das Team Automobile Theisen nicht alles nach Plan. Von den vier eingesetzten Opel Astra sahen nur zwei das Ziel. Carsten Doerfert (Bonn) und Markus Hostert (Rech) sorgten mit einem vierten Rang in der Klasse R3 für das beste Ergebnis.

„Mit den reinen Ergebnissen sind wir natürlich nicht zufrieden“, gab Teamchef Peter Theisen zu. „Erfreut bin ich aber, dass wir von Unfällen und anderen Vorfällen verschont geblieben sind. Wir konnten vier unbeschädigte Fahrzeuge wieder mit nach Hause nehmen. Und unser Debütant Max Walter war auf Anhieb der schnellste Opel-Pilot der Klasse. Das freut mich für ihn!“

131 Fahrzeuge starteten beim Saisonauftakt zur größten und ältesten deutschen Breitensportserie für 15 Runden auf der Kombination aus Nordschleife plus Grand-Prix-Kurzanbindung. Bei neun Grad und reichlich Sonnenschein kehrte manch einer etwas übermotiviert aus der Winterpause zurück, es gab etliche Zwischenfälle und daraus resultierend viele Ausfälle.

Bei den Serienwagen bis 2000 ccm (Klasse R3) zeigten Carsten Doerfert bei seinem erst zweiten Start und Markus Hostert im Opel Astra (#510) eine gute Leistung, die mit Rang vier von sechs Startern belohnt wurde.

„GP-Kurs plus Nordschleife war für mich eine neue Erfahrung“, sagte Startfahrer Carsten Doerfert. „Auf der Strecke ging es um mich herum eigentlich entspannt zu, die 131 Fahrzeuge verteilten sich gut. Es war ein guter Beginn für die neue Saison.“ Und Markus Hostert ergänzte: „Trotz der vielen Gelbphasen fand ich schnell meinen Rhythmus. Das Auto lief super und mit dem Ergebnis bin ich zufrieden, so kann es weitergehen.“

Die beiden Hamburger Patrick Schilling und Max Walter wurden mit ihrem Opel Astra (#49) nicht gewertet, weil sie die maximal erlaubte Fahrzeit von 3,5 Stunden um neun Minuten überschritten. Schuld war ein unplanmäßiger Boxenstopp nach vier Runden, wo der Kurbelwellensensor gewechselt werden musste, was rund 20 Minuten dauerte.

„Schon in der ersten Runde ging die Motorkontrollleuchte an, die Leistung ließ immer mehr nach“, schilderte Patrick Schilling. „Nach vier Runden kam ich an die Boxen, um das Malheur zu beheben. Danach lief es gut. Beim nächsten Mal greifen wir wieder an!“

Für Max Walter war es das RCN-Debüt. Der 29-jährige kannte die Nordschleife aber von annähernd einhundert Runden im Touristenverkehr. „Der GP-Kurs war Neuland, aber ging. Schwieriger war für mich die Umstellung auf den Frontantrieb, da ich nur Heckantrieb gewohnt bin. Aber die Rundenzeiten wurden immer besser, so kann es weitergehen.

Una Köster (Hamburg) und Jan Eisenburger (Hagen) wurden leider zum Zuschauen verurteilt, weil der dritte Opel Astra (#511) dieser Klasse unmittelbar vor dem Start ein Motorproblem bekam.

Bei den Serienwagen bis 2000 ccm mit Turbolader (R2A) lenkte Simon Overmann (Sprockhövel) seinen eigenen Opel Astra H OPC (#48) zusammen mit Ralf Kraus (Köln) auf den 14. Rang von 18 Fahrzeugen.

„Wir wollten ankommen, das Auto heil lassen und Punkte sammeln. Das ist uns gelungen“, sagte Simon Overmann. „Das Fahrwerk in meinem Auto ist etwas härter als beim Theisen-Schwesterfahrzeug. Daran musste ich mich gewöhnen.“

Ähnliches berichtete Ralf Kraus: „Für mich war dieser Astra Neuland. Und dem fehlt eine Differential-Sperre. Dazu kamen viele Code 60-Phasen mit etlichen stark beschädigten Autos. Das hat mich frustriert, die Betroffenen taten mir leid. Am Ende meines Stints musste ich Tempo herausnehmen, weil in Simons Astra nur ein kleiner Serientank verbaut ist und ich nicht liegenbleiben wollte. Unterm Strich waren wir heil im Ziel und die Saison ist noch lang.“

Schon am 12. April geht es mit dem zweiten Saisonlauf weiter.

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Automobile Theisen mit vollem Programm

Vorschau RCN-Saison 2025

Automobile Theisen mit vollem Programm /
Bis zu fünf Fahrzeuge in der RCN am Start

Mit dem „Nordeifelpokal“ beginnt am Samstag, den 29. März die neue Saison der Rundstrecken-Challenge Nürburgring, kurz RCN. Mit bis zu fünf Fahrzeugen wird Automobile Theisen mit von der Partie sein. Bei den acht Wertungsläufen setzt das Lüdenscheider Familienteam rund um Peter, Thomas und Tanja Theisen auf eine muntere Mischung aus erfahrenen Hasen und Neueinsteigern.

„Wir freuen uns auf die neue Saison und können den ersten Lauf kaum erwarten“, sagt Teamchef Peter Theisen. „Alle Fahrzeuge wurden über den Winter komplett überholt, bei einem mußte nach dem Saisonfinale 2024 ein Unfallschaden behoben werden. Wir sind guter Dinge und hoffen auf schöne Ergebnisse“.

Drei nur optisch verschiedene seriennahe Opel Astra G OPC werden bei allen Läufen in der Klasse R3 eingesetzt und mit wechselnden Fahrerduos besetzt. Tim Banerjee (Mönchengladbach), Christopher Bartsch (Lüdenscheid), Holger Bruning (Odenthal), Carsten Doerfert (Bonn), Markus Hostert (Rech), Una Köster und Patrick Schilling (beide Hamburg) fuhren auch in der Vergangenheit bereits fürs Theisen-Team. Neu dazu kommen Timo Aurisch (Lüdenscheid), Jan Eisenberger (Hagen), Maximilian Walter (Hamburg) und Patrick Schmitz (Hürth).

In der Klasse R2A für Produktionswagen mit maximal zwei Liter Hubraum und Turbolader werden zwei verschiedene Opel Astra H OPC zum Einsatz kommen. Simon Overmann (Sprockhövel) steuert hierbei sein eigenes Fahrzeug, welches vom Theisen Team mit betreut wird. Beim nahezu identisch aussehenden Schwesterfahrzeug aus dem Theisen-Fuhrpark wird auf jeden Fall Ralf Kraus aus Köln ins Lenkrad greifen, der dienstälteste und mit 33 Klassensiegen erfolgreichste Pilot der Sauerländer Mannschaft.

Neben dem Saisonauftakt, werden auch vier weitere Läufe auf der Kombination aus Nordschleife plus des Grand-Prix-Kurses, jedoch in verschiedenen Varianten, stattfinden. Die reine, 20,832 Kilometer lange Nordschleife, ist bei den Läufen zwei, vier und sechs Schauplatz der ältesten, größten und erfolgreichsten deutschen Rundstreckenserie aller Zeiten.

Fotos: BR-Foto (1), Jörg Ufer (2)

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Ein Podium beim Saisonfinale

Nachschau RCN-Saisonlauf 8, 26. Oktober 2024

Ein Podium beim Saisonfinale /
Team Theisen zieht positives Saisonfazit

Mit einem weiteren Podiumsplatz endete für das Lüdenscheider Team Automobile Theisen die Saison 2024 auf dem Nürburgring. Ralf Kraus aus Köln und der Hamburger Patrick Schilling lenkten den Opel Astra G OPC (#48) auf den dritten Rang von sechs Fahrzeugen in der Klasse R3.

„Das war eine sehr gute Leistung, die beiden haben einen fehlerfreien Job abgeliefert“, sagte Teamchef Peter Theisen. „Vor allem für Patrick freut es mich sehr, dass er endlich auf dem Podest stehen durfte. Es war ein gutes Saisonfinale für uns, auch wenn wir leider im Training bereits ein Auto verloren haben.“

172 Teams hatten für den achten und letzten Lauf zur größten und ältesten deutschen Breitensportserie genannt. Und es wurde ein goldener Oktobertag, denn die Eifel zeigte sich sonnendurchflutet. Während des Zeittrainings am Vormittag gab es in schattigen Waldpassagen allerdings noch ein paar feuchte Abschnitte. Im Bereich Hocheichen wurde dieses Una Köster (Hamburg) zum Verhängnis. Sie kam mit dem Opel Astra G OPC (#648) von der Strecke ab und prallte gegen die Leitplanken.

„Ich war wirklich sehr vorsichtig unterwegs, aber das Fahrzeug schob erst über die Vorderachse und der Dreher auf der nassen Wiese endete dann mit dem Einschlag. Es tut mir unglaublich leid, vor allem fürs Team und meinem Teamkollegen Christopher Bartsch, dass wir nicht am Rennen teilnehmen können“, sagte die 23-Jährige. Ihr war zum Glück nichts passiert. „Und das Blech bekommen wir bis zum ersten Lauf 2025 wieder gerade“, wurde die Nachwuchspilotin von Technikchef Thomas Theisen getröstet.

Im Schwesterfahrzeug holten dafür Ralf Kraus und Patrick Schilling die Kastanien aus dem Feuer. Startfahrer Ralf Kraus übernahm sofort den zweiten Rang in der Klasse R3 und gab diesen bis zum Boxenstopp nicht ab. „Ein sehr schönes Rennen bei tollem Wetter, unser Opel Astra lief wunderbar. Die Strecke war natürlich voll mit den vielen Autos, aber das hat ja auch seine Reize“, freute sich Ralf Kraus.

Patrick Schilling wurde dann schließlich als Dritter abgewinkt. „Nach viel Pech in diesem Jahr endlich ein zählbares Ergebnis“, freute sich der Hamburger. „Das Auto lief prima und ich hatte unglaublich viel Spaß. Eine halbe Stunde vor dem Ende zog auf den höher gelegenen Passagen plötzlich Nebel auf, da musste man ganz schön aufpassen.“

In der Klasse R2A, mit 20 Autos am stärksten besetzt, lenkten Simon Overmann (Sprockhövel) und Tim Banerjee (Mönchengladbach) den Opel Astra H OPC auf den 13. Rang. „Bei einem unnötigen Überholmanöver in der Veedol-Schikane habe ich mich provozieren lassen und habe links den hohen Curb erwischt. Dabei wurde der Stoßdämpfer beschädigt“, ärgerte sich Startfahrer Tim Banerjee. „Es gab viele Gelbphasen und es lagen etliche Trümmerteile herum“, schilderte Simon Overmann. „Das störte etwas den Rhythmus. Aber wir sind angekommen und das war das Ziel.“

Teammanager Ralf Kraus zog ein positives Resümee für eine Saison, in der die Lüdenscheider Mannschaft neue Wege ging. „Wir hatten in diesem Jahr acht Neueinsteiger im Team, die ihre ersten Erfahrungen im echten Wettbewerb auf dem Nürburgring gesammelt haben. Es gab etliche Erfolge, manchmal etwas Pech, es flossen auch mal Tränen und ein Klassensieg war die Krönung. Dazu ergaben sich positive Lernkurven und wir hatten jede Menge Spaß, auf und neben der Piste. Kurzum: Es war ein anderes Jahr als gewohnt, aber es war ein gutes Jahr. Und daran wollen und werden wir 2025 anknüpfen!“

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Überraschungssieg für Team Theisen

Nachschau RCN-Saisonlauf 7, 22. September 2024

Überraschungssieg für Team Theisen /
Streser/Köster gewinnen in der Klasse R3

Sie konnten Ihr Glück kaum fassen: Manuel Streser aus Eichelhardt und die Hamburgerin Una Köster sorgten beim siebten Lauf zur Rundstrecken-Challenge Nürburgring für den ersten Theisen-Saisonsieg. Die beiden siegten völlig überraschend in der Klasse R3, die mit fünf Fahrzeugen gut besetzt war.

 „Für Manuel war es der zweite Einsatz und Una gab heute ihr Debüt, das ist einfach unglaublich“, freute sich Teamchef Peter Theisen. „Damit hätte ich niemals gerechnet. Aber die beiden haben alles richtig gemacht und kamen mit dem Opel Astra G OPC fehlerfrei ins Ziel. Natürlich hatten wir eine große Portion Glück, aber die gehört manchmal einfach dazu.“

Gleich zwei Debütanten griffen beim vorletzten RCN-Lauf der Saison für die Lüdenscheider Mannschaft ins Lenkrad. Neben Una Köster in der #648 war es Carsten Doerfert (Bonn) im Opel Astra G OPC #510 als Teamkollege des Hamburgers Patrick Schilling. Entsprechend lautete die Strategie: Fehlerfrei durchfahren, auf den Verkehr achten und viel Lernen.

Und dann wäre es fast ein Doppelsieg in der R3 geworden! Aber der berühmte 50 Cent-Artikel verhinderte dieses, denn Doerfert/Schilling mussten nach zehn von 13 Runden aufgeben.

„Ein Kühlwasserschlauch hatte sich gelöst und wir verloren ab Karussell Flüssigkeit. Um einen größeren Folgeschaden zu verhindern, haben wir vorsichtshalber aufgegeben“, sagte Patrick Schilling. Und Startfahrer Carsten Doerfert ergänzte: „Mit meinem ersten RCN-Start bin ich echt zufrieden, es lief prima. Mit dem Auto und dem Fahren im Verkehr kam ich gut zurecht. Von Runde zu Runde lief es besser. Schade, dass wir ausgefallen sind, das wäre ein Bombeneinstand geworden.“

Keine Probleme hatten dagegen Manuel Streser und Una Köster. Der 36-jährige Westerwälder griff als Erster ins Lenkrad. „Morgens gab es von mir ein Stoßgebet für ein sicheres Rennen. Und das war gut, denn auf der Strecke ging es rund mit vielen Code 60-Phasen. Bis auf ein bisschen Leistungsverlust lief es bei uns bestens. Am Ende hatten wir natürlich Glück und rutschten auf Rang eins vor. Was für ein Segen!“

„Ich bin einfach super froh, im Team Theisen so herzlich aufgenommen worden zu sein! Ich war mega entspannt, da mir alles an Druck und Aufregung genommen wurde“, sagte die 23-jährige Hamburgerin. „Über den ersten Platz freue ich mich natürlich sehr. In erster Linie war uns wichtig, in Wertung zu kommen und überhaupt erste Rennerfahrungen zu sammeln.“

Tim Banerjee aus Mönchengladbach, bislang in der Klasse R3 unterwegs, startete erstmals mit Simon Overmann (Sprockhövel) auf dem deutlich stärkeren Opel Astra H OPC in der Klasse R2A. Und der 45-jährige trumpfte gleich mächtig auf und unterbot mit 8.59 Minuten die Neun-Minuten-Marke. Aufgrund von Elektrikproblemen musste das Fahrzeug dann leider abgestellt werden.

„Mit dem neuen Auto kam ich direkt gut klar, da dieser meinem Straßen-Renault Megane RS sehr ähnlich ist“, sagte Tim Banerjee. „Dann ging das Fahrzeug während der Fahrt immer wieder Aus, im Brünnchen blieb ich dann endgültig liegen. Schade für Simon, der nicht mehr zum Fahren kam. Aber beim Finale greifen wir wieder an!“ Auf dieses freut sich auch der 24-jährige Sprockhöveler: „In der Technik steckt man halt nicht drin, das kann passieren. Tims Zeiten waren gut und beim 3h-Rennen wollen wir ein gutes Ergebnis erreichen.“

Das Finale zu Europas größter Breitensport-Serie findet am Samstag, den 26. Oktober statt. Dann steht ein 3h-Zeitrennen auf dem Programm auf der Kombination aus Grand-Prix-Kurs und Nordschleife.

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